昨日上午10时左右，在龙门吊的助力下，一榀长32米、宽12米、重达733吨的混凝土预制箱梁精准、平稳地落在温岭西站特大桥15-16号桥墩之上。这标志着温玉铁路首榀混凝土预制箱梁顺利完成架设，全线进入架梁施工阶段，项目建设按下“加速键”。

　　为确保架梁工作顺利进行，施工单位中铁二十四局温玉铁路项目部反复优化施工方案，对提运设备调试、施工方案、操作流程、人员配备及施工过程中的应急处置方案等进行周密安排和部署，确保各个环节紧密衔接。

　　值得一提的是，在此次建设过程中，施工方在国内率先采用了新型混凝土预制箱梁节能箱梁。

　　“新型箱梁今年刚在国内高铁建设中投入使用，温玉铁路全线共需架设476榀新型梁。” 中铁二十四局集团温玉铁路温岭制梁场书记兼总工程师金波说。相较于传统的箱梁，它在钢筋、混凝土和钢绞线使用量上分别减少了8%、11.8%、11.7%，将有效缩减原材料的使用，助力绿色城市建设。

　　作为杭台高铁的延伸线，温玉铁路是台州第一条地方性铁路。自杭台高铁温岭站引出，在温峤镇设温岭西站，止于玉环市芦浦镇玉环站，向南预留跨乐清湾引入温州条件。总投资约76亿元，新建正线约37.2公里（温岭段约21.1公里、玉环段约16.1公里），设计时速350公里，采用PPP模式投资建设。

　　记者了解到，温玉铁路于去年3月开工建设，预计2025年建成通车。届时，玉环将摘掉“无铁”的帽子，台州9个县（市、区）实现铁路网全覆盖。此外，温玉铁路对加快该市统筹发展、全面提升城市能级、建设高水平共富市、全域融入长三角高质量一体化发展等方面，均具有十分重要的意义。