11月28日，宁波舟山港重大集疏运项目开工仪式在梅山港口基础设施重点项目疏港大道及公路联通桥工地举行。其中，舟山港域的条帚门30万吨级进港主航道项目在列，该项目总投资约8.9亿元，计划于2025年3月完工。

　　集疏运体系是世界一流强港“硬核”力量的关键支撑，也是长期制约宁波舟山港发展的“卡脖子”瓶颈。此次集中开工的条帚门30万吨级进港主航道、梅山港口疏港大道、甬台温高速改扩建、北仑灰库建设工程、半山堆场建设工程等项目，涉及多种集疏运方式，总投资135亿元。项目建成后对于完善宁波舟山港集疏运体系、加快打造世界一流强港、推进长三角一体化高质量发展具有重大意义。

　　对港口来说，深水航道决定了港口的通航能力。当下，在宁波舟山港快速发展及船舶大型化背景下，舟山港域核心港区的30万吨级虾峙门航道通航能力已渐趋饱和，改扩建15万吨级条帚门航道已势在必行。条帚门30万吨级进港主航道项目建成后，将有效缓解现有虾峙门航道通航压力，形成核心港区30万吨级超大型船舶进港“双通道”，为船舶通航安全提供基础保障，同时将服务六横、梅山、佛渡功能岛的开发建设，进一步发挥宁波舟山港区位、航道和江海联运等优势。

　　据了解，条帚门航道位于舟山群岛的虾峙岛与六横岛之间海域，已列入国家“十四五”规划102项重大工程项目，是宁波舟山港的主要航道之一。项目航道口外与外海东航路相接，口内向北与佛渡水道、螺头水道相连进入宁波舟山港核心港区。航道全长约48公里，按30万吨级油船（吃水20.5米）乘潮通航（乘潮保证率90%）设计，建设内容包括疏浚、扫海、地磁观测、清障、航标等配套工程，其中疏浚工程基建疏浚工程量约为1825.5万立方米。

　　舟山市作为项目牵头单位，下一步将全面贯彻落实省委省政府决策部署，充分发挥属地主导作用，联动宁波市、省海港集团，合力推进工程建设。同时将坚持专班运作，加强统筹协调，全力以赴做好项目要素保障，确保工程高效推进；压实责任、倒排节点、挂图作战，狠抓工程质量，保障工程安全，确保项目如期完工、早日投运。