截至2023年底，我市新能源汽车保有量已突破1.4万辆。节假日和旅游旺季，涌入舟山的外地车辆中新能源汽车占比越来越高。
如何满足日益增长的新能源汽车充电需求？近年来，我市着力破解充电难题，不断加强公共充电桩建设，推动老旧小区充电桩加装改造，完善城市服务功能。
近日，市新闻传媒中心记者探访舟山体育场、东港东梁府小区等点位，感受设施建设给新能源车主们带来的充电方便。
■民生·实事
已累计建成2084个公共充电桩
近年来，我市加快编制新能源汽车充电设施布局规划，科学确定充电桩规划建设布点，加快打造“城市5分钟、城乡半小时”充电圈。
2023年以来，全市新建公共充电桩367个，累计建成公共充电桩2084个。
针对老旧小区新能源汽车“充电难”问题，结合“棚改”“旧改”工程改造老旧小区电力设施，去年以来完成37个小区的配电设施改造，新设表位10523个。
此外，我市还建成市级充电基础设施公共服务平台，将平台数据导入“千岛停车”APP、浙里办“一键找桩”应用，提供快速便捷的充电桩导航服务，省市服务平台接入率已达100%。
■民生·故事
“找位更便捷，价格更实惠”
1月5日中午，位于舟山体育场停车场的一处充电站，30个充电位汽车满满当当，还有几辆车在排队。
此处充电站去年9月建成，由舟山欣冉新能源科技有限公司经营。因位于核心城区、停车方便、价格实惠，投用以来一直人气爆棚。
正在排队的车主何旭超是一名滴滴司机，2021年底“油车换电车”。说起这几年的切身感受，他用“越来越方便”来点赞。
何旭超回忆，一开始换电车是为了省油费。油费是省了，充电却多有不便。当时公共充电桩不多，车子剩电30%左右，就“不敢接客人了”，空车赶往充电站。
有时候找位、等位需要蛮长时间。他印象最深的一次用了1个多小时，称自己“整个人都烦躁了”。
现在，打开手机上的专用APP，充电点位密密麻麻，三五分钟就能抵达附近的某处充电站。何旭超的“里程焦虑”也“治愈”了。
去年，何旭超搬入美的德信·翰城小区的新家。入住前，小区已进行了整体电力设施改造，具备了加装充电桩的条件。入住后，他通过“网上国网”APP申请加装充电桩，“一次没跑”，地下车位就装好了充电桩，实现了家门口“充电自由”。
充电桩越建越多，通过不同运营品牌之间充分的市场竞争，何旭超也享受到越来越多的实惠。
何旭超记得，三四年前，充电站少，充电费很少有优惠。现在，不少品牌会推出优惠活动吸引车主。如舟山体育场的充电站，每日11时至13时是优惠时段，一辆车充满电只需30元左右，钱能省一半。
1月8日上午，东港东梁府小区，小区居民张成开着一辆新能源汽车入库停好车。车位上方的充电枪格外显眼。
交付以来，不断有小区业主反映了电动汽车充电需求。去年10月，国网舟山供电公司普陀分公司完成对该小区电力设施整体改造，1080个地下车位具备了加装充电桩条件，市民有需求可申请，1至2天即可完成加装。
“家家都可以充电。”还未入住的张成告诉记者，购入房产时就了解到小区地下车位具备加装充电桩条件，很是欣喜。她家两代大家庭目前已有2辆电动汽车，还计划再购入1辆。除了省钱的考量，充电越来越方便也给足她底气。
张成在朱家尖大洞岙区域开了一家叫“新元素”的民宿，特意在民宿附带车位上加装了充电桩，自己要用，也给入住游客提供充电服务。有游客告诉她，选择她家民宿就是看中了充电方便。
■民声·说事
“充电自由”，能否再进一步？
感受到充电日益便捷的同时，受访的车主们也表达了同样的期待：进一步加大充电设施建设力度，让“充电自由”更进一步。
滴滴司机傅守斌期待更多老旧小区实现充电桩加装“自由”。他所在的小区没有充电桩，为此他每天凌晨1点收工后要特意再开车到公共充电站充电一个多小时。“小区里能充电，阿拉滴滴司机们就可以多睡2个小时。”
新能源车主王振骄住在沈家门老城区，在新城上班，车子充电次次要在新城。他期待定海、沈家门等老城区充电点位再多一些。
张成观察，越来越多外地游客是开着新能源汽车来的。她建议，朱家尖等海岛、旅游景区要加大充电桩建设力度，让游客的车辆充电更方便。
他们的建议和期待，与我市充电桩建设“同向而行”。
市发改委能源处相关负责人介绍，下步将以规划为引领，继续扎实推进公共充电桩建设，加大对充电需求较大区域的布点力度，尤其加强乡村区域、海岛地区的布局。同时，对老旧小区充电桩建设难题进行攻坚，会同住建部门、国网舟山供电公司，结合老旧小区改造，做好电力设施的扩容，对部分具备建设条件且有意愿的老旧小区，鼓励充电运营商投资建设公共充电桩。
此外，我市还将进一步创新公共充电桩运营模式，鼓励充电运营商打造“光伏+储能+充电桩”一体化的品牌充电站，积极探索移动共享充电桩等新模式，让新能源汽车全方位实现“充电自由”。