温州南动车运用所效果图

S1线永中站TOD项目效果图

S3线施工现场

　　瓯江潮头立，轨交破局急。

　　在温州大都市区能级跃升的关键之年，温州市铁投集团以三大项目开启轨道交通引领城市变革的新时代。从重塑生活方式的TOD项目，到重构城市骨架的市域铁路，再到重新定义交通枢纽的动车之家，轨道交通正释放无限可能，赋能城市实现跨越式进化。

　　近日，本报记者深入三大工程现场，探寻“轨道上的交通”如何擘画未来之城。

　　市域铁路S3线：

　　市域动脉，串联同城未来

　　一头连着市区，一头通往瑞安，市域铁路S3线正以“一天一个样”的速度变化着。

　　S3线一期工程起于温州瓯海区梧田站，沿温瑞大道经南白象、仙岩、塘下至瑞安市区，再向南跨飞云江，终于瑞安市飞云站。线路全长33.2公里。

　　瓯海分建段共有6个标段，包括一个车辆段。截至目前，已开工了4个标段，年内可实现全面开工。

　　SG2标段梧田站沿瓯越大道南北向布置，为全线唯一的地下车站，车站长约331米，开挖深度约18米，目前正开展绿化迁移、管线迁改等前期工作，预计年底完成主体围护结构。

　　SG4标段起自瓯越大道一期，沿着瓯越大道东侧由北向南接南白象站，全长约1.7公里。该标段堪称施工难度最大的“硬骨头”。需要上跨9条大通道，其中包括甬台温、金丽温、金丽温东延线3条高速。记者在现场看到，该路段已竖起了高架桥墩，部分路段铺上了高架梁板。南白象站正进行基坑开挖及结构施工。标段总体形象进度超过50%。

　　SG5标段起于鹅湖站以北约170米，上跨沈海高速后终至肩牛山隧道。目前，鹅湖站地下桩基施工已完成，计划今年完成车站主体混凝土框架结构。

　　SG6标段的建设亮点是隧道群。S3线一期工程全线最长的肩牛山隧道就位于该标段，长约915米。站在隧道口，记者看到出口处已向内挖了约75米。与肩牛山相隔不远的便是岩窝儿隧道，此处进口也已向内挖了约73米。

　　从岩窝儿隧道再往南，瓯越大道快速路与S3线共建段正同步架设高架。未来这里将形成上层跑汽车，下层通列车的立体交通格局。至SG6标段的附近，是位于瓯海仙岩的莲花山隧道。隧道全长487.73米，目前洞门口上方边坡治理已接近尾期，下一步马上开展洞身开挖施工，争取年底贯通。

　　未来，S3线建成后将与S1线、S2线共同构建起总规模达150公里的市域铁路骨干网，将乐清、瑞安等主要城区紧密串联，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”，为温州大都市区能级提升注入强大动力。

　　温州南动车运用所：

　　动车“4S店”，擎动产业引擎

　　动车组“下班”后都去哪儿了？在距离温州南站约4公里处，连云港路、宁波路、新桐西路和温福高铁围合范围内，有一片超大的动车之“家”正在崛起，它就是温州南动车运用所，是浙江省“千项万亿”工程。

　　这座被形象地称作“动车之家”的工程，通俗来讲，就是为动车提供停放、检查、维修、保养和调试等多项服务的专业场所。目前，动车所占地1009亩，设计有32条存车线，8条检查线，远期将扩建至46条存车线，12条检查线，以满足温州南站、温州北站以及未来要建成的温州东站等站点列车的检修和存车需要。

　　该项目于去年底进场施工，并率先完成了一期与二期施工单位工作面移交，目前二期工程完成了9根试桩以及2800平方米临建便道及场地硬化，当前正在进行场地清表。整体建设周期约36个月。

　　待动车所建成后，温州将实现从“途经站”向“始发站”的华丽蝶变。届时，将有更多“温州始发”的高铁列车驶向全国，不仅能带来显著的客流增量，更将推动城市能级实现指数级跃升。

　　作为杭温铁路国家混合所有制改革试点和PPP示范项目的关键落子，动车所不仅服务于温州，还将辐射丽水、台州等浙西南地区铁路，对于温州打造全国综合交通枢纽城市，接入浙江省“一小时交通圈”有着重要意义。

　　永中TOD项目：

　　“无缝”衔接，打造15分钟生活圈

　　在温州东部综合交通枢纽核心区域，随着数十台打桩机的轰鸣声响起，一幅“下楼‘地铁口’，出站家门口”的生活图景正拔地而起，由市铁投集团主导开发的首个TOD综合开发项目——S1线永中站TOD项目建设正在如火如荼推进。该项目以S1线永中站为核心，定位“中高端改善型住宅”，一体化打造住宅、写字楼、商业广场等集聚体，项目周边生活配套设施完善，教育资源丰富、商业繁华、医疗便捷、交通便利。

　　待全面建成后，项目将分为地下、地上两部分：地下有商场和小区地下室，地上则是写字楼、住宅区和下沉广场。地下商场面积约1000平方米，未来将引进超市、零售餐饮等业态，打造出一条地下商业街区。地上住宅共17栋楼，并有下沉庭院、地下会所、花园景观、户外泳池等多维休闲空间营造，同时配有一栋11层的退台式办公楼兼部分商业功能，为居民营造高品质的居住环境。

　　据悉，该项目总建筑面积约18万平方米，目前，现场施工集中在两大地块上，计划今年实现地下主体工程完工，部分楼栋结顶。

　　值得一提的是，待规划中的永强大道地下通道建成后，S1线永中站地下出口与本项目地下室可形成一个互通的空间，这在温州尚属首例。即意味着市民乘车到站后，不出站即能体验到最纯粹的一“站”式购物，而后直接进入小区地下停车场，乘电梯直达家中。

　　此外，该项目更暗藏黄金区位密码，紧邻S1线永中站，距离机场直线距离不足2公里，出个远门，1站路就到机场站，也可以乘坐S1线向西，半个小时就到动车南站。

　　“这个项目不仅是物理空间的连接，更是对生活方式的深度革新。”市铁投集团相关负责人表示，通过地上地下一体化开发，原本耗费在通勤上的时间将转化为丰富的生活体验，让居民真正拥有便捷高效的“15分钟生活圈”。

　　新春战鼓未歇，城市进化已启。截至3月底，市铁投集团已完成交通投资10.26亿元，超额完成市委市政府下达的一季度开门红目标，实现强势起步，为保“季季红”“全年胜”奠定坚实基础。

　　TOD开发消解着空间壁垒，市域铁路重构着时间尺度，动车枢纽提升发展维度，这座敢为天下先的城市，正凭借轨道交通发展的强劲东风，在时代的浪潮中奋勇前行，澎湃向前。

　　未来已来，以轨交为笔，温州正在瓯越大地上描绘出更具活力与张力的城市进化论。